新知一下
海量新知
6 3 0 4 1 4 5

大众实质占比江淮大众超81%,南北大众不高兴了

高端制造与质量提升 | 为制造业高质量发展提供智力支持 2020/06/14 09:47
新知达人, 大众实质占比江淮大众超81%,南北大众不高兴了
点击上方蓝字关注我们

新知达人, 大众实质占比江淮大众超81%,南北大众不高兴了

6月11日,在两国领导的云背书下,安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股正式签署了两份投资协议,大众分别以23.83亿和45.17亿拿下江汽控股和江淮大众的相应股权,最终持有江汽控股50%,江淮大众75%。

新知达人, 大众实质占比江淮大众超81%,南北大众不高兴了

事实上,外加江汽控股持有江淮汽车25.23%,江淮汽车依然持有江淮大众25%,所以大众集团直接和间接持有江淮汽车的81.3%。这个比例超过先前宝马增持后所拥有华晨宝马的股比。
有了超过81.3%分成的定心丸,大众集团一口气承诺了“一篮子”:
(a) 大众集团承诺将授予合资公司 4-5 个大众集团品牌产品。计划中的产品将基于其纯电动平台。
(b) 当大众集团评估在 B 级车和 C 级车细分市场,包括纯电动汽车、燃油汽车/插电混动汽车车型,针对中国市场的未来集团模型时,就大众集团控制的主体将要生产的产品,只要中国法律法规允许且取得适当的许可(即燃油汽车投资批准/备案以及生产企业/产品准入),合资公司将获得优先考虑,以提高合资公司的盈利能力和经济规模。大众集团潜在的商用车产品也是如此。
(C)合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年达到年产量35万辆至40万辆,项目总投资预计达到约10亿欧元或等值人民币。预计总收入在 2025 年达到 300 亿元人民币,在 2029 年达到 500 亿元人民币。
根据这“一篮子”,首先大众品牌现在主导的入门级电动车,也就是原本想让西雅特操刀的那块,继续引入。
在此基础上,大众当下“一车定乾坤”的战略车型ID.3也拿过来,也是符合业内人士的合理猜想,还有其后续的衍生车型。
相比大众品牌还在研发中的入门电动车,最让现有合资伙伴一汽和上汽伙伴扎心的是关于B级车和C级车的这一段承诺,还有那个火上浇油的“优先考虑”。
即使不把“优先考虑”挑明,考虑到81%的股比,大众基于自己的利益也会优先考虑。举个例子,奥迪Q7会不会被考虑?
“奥迪暂时不太会考虑,一个上汽奥迪都快闹翻天了。”不愿透露姓名相关人士表示,“但是大众品牌旗下其他的迈腾、帕萨特、途观L、途昂这类高利润燃油车换个壳,或者后期的新能源化的产品,这些也是可以联想的。”
另一位则认为,“可以操作的空间太大了,除了现有国产车型拿过来换壳,双胞胎变三胞胎,大众品牌还有那种区域市场的小跨界车,类似SUV,适合江淮大众。”
“这种事情大众不是没干过,当年扶持斯柯达,同一平台的产品,让速派比帕萨特和迈腾先上市。”
无论如何,大众跟江淮隐忍博弈3年,如今砸下近70亿重金,一个入门级电动车的利润能够本吗?能满足“得中国得天下”的野望吗?
虽然江淮大众没有燃油车资质,但是江淮汽车有呀,大众是其母公司50%股东,又是子公司75%股东,拿来用用不是顺理成章?江淮有什么理由不双手奉上?
大众与江淮从2017年开始谈合作,两度经历总理站台的高光时刻。3年期间,没有工厂动工,没有车型引进,西雅特“来”又退出,江淮大众把一款换标改壳的江淮车把玩了2年,亏了6.3亿。

新知达人, 大众实质占比江淮大众超81%,南北大众不高兴了

对于谋大局的大众来说,3个亿是小钱,如果不达目的,不做了又何妨?如今尘埃落定,大众如愿以偿。实力不对等时,输不起的总是更容易输。也许疫情和特朗普也是个契机,江淮让出股比总要有个台阶下。
2019年春天在狼堡,凤凰网汽车亲见,迪斯在全体媒体会和中国媒体会,两度承认欲增加在中国的投资和股比。消息传回国内,一汽和上汽不淡定的急于否认。现在看来,大众从最弱的下手,如此大幅度增持了江淮大众,花的钱更少。而对于上汽或一汽来说,比直接增持自己的合资公司,这结局有几分差异?

新知达人, 大众实质占比江淮大众超81%,南北大众不高兴了


感谢您的阅读与支持!

该文章和图片部分来源于凤凰汽车,原标题《大众实质占比江淮大众超81%,求一汽和上汽心理阴影?》,如有侵权请联系删除。谢谢!



新知达人, 大众实质占比江淮大众超81%,南北大众不高兴了


延伸阅读

汽车行业连续2月好转,那今年后半程的销量呢?

数十家主流车企销量公布,南北大众月销量已相差近6万

发的工资还能要回来,FCA收回1200万薪资!

众多车企,大众为何选择控股江淮?

刚刚!美国又出手!33家中国企业列实体清单!

日产近两年拟裁员3.25万,多举措求生存!

我的三十一次面试经验,献给正在找工作的你

“东风养老院”裁人 从神龙开始 裁掉1200人

宁德时代跌至第三 全球动力电池市场冠军易主

汽车界后浪—理想汽车的现实困境

汽车人的转行潮已悄然拉开序幕

国产特斯拉中国供应商一览

200余名员工向中纪委等举报一汽集团

新知精选

更多新知精选