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掉队者奇点

汽车通讯社 | 汽车资讯界的彭博社 2020/05/22 22:14

新知图谱, 掉队者奇点


轰烈烈的“造车运动”进入淘汰赛阶段,一部分造车新势力如蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车顺利向市场推出自己的产品,一部分造车新势力将永远停留在PPT阶段,当然,也有一部分造车新势力仍在挣扎状态,试图赶上末班车。
近日,有消息称,奇点汽车的运营主体智车优行科技(上海)有限公司获得一笔新的股权融资,投资方为珠海奥东投资有限公司和国厚资本,此次融资的总金额为10亿元人民币。同时,智车优行科技(上海)有限公司的注册资金由8065.3441万元增加至8837.2859万元,增幅达到9.57%。

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《汽车通讯社》编辑就最新的融资信息采访了奇点汽车,让人惊讶的是,奇点汽车否认了这一消息。奇点汽车内部人士向《汽车通讯社》表示,“有关目前媒体发布的关于奇点汽车融资10亿元及股权融资情况的信息均不属实,涉及CEO的发言也是子虚乌有。”
不过,笔者通过企查查资料发现,智车优行科技(上海)有限公司的确在5月9日进行了注册资金和投资人变更。新增加的股权投资人为铜陵欣荣铜基新材料产业发展基金(有限合伙),认缴金额为771.9418万元,持股比例为8.74%。需要指出的是,铜陵欣荣铜基新材料产业发展基金(有限合伙)背后的股东就包括上文中提到的国厚资本。
手握百亿,终是难产
公开资料显示,奇点汽车已经完成8轮融资,融资总金额已经超过170亿元,投资方包括奇虎360、联想之星、韬蕴资本等。

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但是,手握重金的奇点汽车在产品量产和交付方面一直处在非常缓慢的状态。
事实上,奇点汽车入局并不算晚,成立于2014年10月的奇点汽车,与造车新势力中的头部车企蔚来汽车、小鹏汽车等企业几乎同时起步。在2015年,奇点汽车就发布了两款概念车型,同时将品牌定名为“奇点汽车”。
2017年4月,奇点汽车发布了旗下首款智能电动汽车量产车型——奇点iS6预览版,新车定位为中大型SUV并提供两驱、四驱与五座、七座多种组合版本。同时,奇点汽车还表示奇点iS6在年底进行小批量生产。然而,奇点iS6的小批量生产并未如约而至。

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2018年4月,奇点汽车宣布奇点iS6将在2018年年底上市。让人大跌眼镜的是,沈海寅在半年之后的沟通会上表示,奇点iS6将推迟上市,预计会在2019年春节后。截至2020年5月,奇点汽车旗下首款量产奇点iS6依然没有公布何时上市。
上述奇点汽车内部人士告诉《汽车通讯社》:“奇点iS6今年上半年应该上市不了,疫情打乱了计划。不过,我们2020年的工作重点就是推进奇点iS6的量产工作以及进一步投入汽车智能化技术的研发。”

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至于奇点iS6为何在上市和量产方面出现多次跳票,沈海寅曾在2019年的上海车展上给出了答案:“首先,奇点汽车在生产方面采用的是代工模式,这种模式容易受制于人;其次,从其他造车新势力的量产交付情况来看,奇点汽车为了减少‘踩坑’,愿意花更多的时间来打磨产品;最后,奇点汽车曾更换过供应商,这也耽误了不少时间。”
被时代抛弃
汽车分析师任万付则认为,在深处资本寒冬的当下,车企产品能上市的就尽量上市和交付;产品越晚上市,车企融资和未来发展面临风险就越高。对于企业而言,不到万不得已的情况不会推迟上市。

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与奇点汽车多次跳票相比,蔚来汽车、小鹏汽车以及威马汽车等造车新势力先后在2017年和2018年交出答卷。其中,蔚来汽车早在2017年底就宣布蔚来ES8上市,并在2018年上半年开始陆续交付;起步略晚于奇点汽车的威马汽车在2018年9月底宣布开始交付威马EX5;即便是进度略慢的小鹏汽车也在2018年12月提交了答卷,宣布开始交付小鹏G3。

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就在奇点汽车停滞不前时,蔚来、小鹏以及威马汽车不仅推出了第二款量产车型,同时在销量方面也取得不错的成绩。相关数据显示,截至目前,蔚来汽车的累计交付量已经超过38000辆,包括20923辆蔚来ES8和17983辆蔚来ES6;小鹏G3的交付量已经超过16000辆,同时小鹏汽车旗下第二款车型小鹏P7也即将开始进入交付阶段。
反观奇点汽车,几乎和蔚来汽车、小鹏汽车以及威马汽车同时起步,但旗下的首款量产车奇点iS6还处在不能量产的阶段,着实让人唏嘘不已。

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需要指出的是,三番五次跳票的奇点iS6不仅错过了上市的第一时间点,同时产品本身也失去了市场竞争力。例如,奇点iS6的综合续航里程为400公里,这样的数据放在三年前还是非常不错的,但是放在当下则显得毫无吸引力。如果奇点汽车后续无法在产品力方面跟上目前市场上主流竞品的步伐的话,即便奇点iS6能够顺利上市,恐怕也很难获得市场和消费者的认可。
此外,国产特斯拉Model 3的补贴后起售价已经下探到27万元区间,这无疑也会给定价区间为20万元-30万元的奇点iS6在未来销量方面带来不小的压力。
随着造车新势力的窗口期逐渐结束,留给那些还未能量产交付的造车新势力出牌的机会不多了。理想汽车创始人李想曾坦言:“理想汽车只有一次出牌机会,如果一次不成功,就再也没有出牌机会,哪怕融到钱都没有用。”
对于奇点汽车而言,恐怕亦是如此。


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