亚马逊否认将退出中国;5万辆!广州放行快递电三轮;圆通去年净利19亿元;顺丰与老牌港企组建合资公司等

物流沙龙 2019/04/18 00:44

亚马逊否认将退出中国&亚马逊德国物流员工大罢工


4月17日,据《媒体训练营》透露,亚马逊将在本周宣布退出中国,目前还没有确定最终公告时间,确切时间待定。

对此亚马逊内部人士予以否认,并强调亚马逊是一个庞大和拥有诸多业务的公司。亚马逊在中国的业务务包括亚马逊云 ,亚马逊全球开店,亚马逊跨境电商,和Kindle业务等,不可能退出中国这个庞大的市场。

此外,近日,据路透社消息,德国亚马逊四大物流中心的工人举行了罢工,这是为提高工资和工作条件而进行的长期运动中的最新行动。

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据了解,德国工会组织Verdi自2013年以来一直在德国亚马逊组织频繁罢工,要求该零售商根据德国邮购和零售业的集体谈判协议提高仓库工人的工资。亚马逊一再拒绝Verdi的要求,亚马逊发言人说,亚马逊公司是一个公平和负责任的雇主,薪资在同行已经属于较高水平。

据悉,亚马逊在德国拥有12个订单履行中心,德国是继美国之后的第二大市场。

对此事件,Verdi董事会成员StefanieNutzenberger在一份声明中说:“员工们不会放弃。他们想结束一家公司的专横,这家公司对员工施加压力,工作压力大,控制力强。”

来源:中新经纬     整理:物流沙龙

5万辆!广州正式放行快递电三轮&太原快递电三轮有望5月准许上路


4月17日上午,广州市邮政管理局与广州市公安局联合组织召开邮政快递专用电动三轮车规范化管理推广启动大会,宣布在广州市全市范围内推广邮政快递专用电动三轮车的规范化管理,将有50000辆邮政快递专用电动三轮车规范上路行驶。

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据悉,在2017年9月,《广州市非机动车和摩托车管理规定》正式颁布实施,这是全国首次以地方性法规予以明确对邮政快递行业电动三轮车规范化管理。2018年7月,广州正式印发《广州市邮政快递行业末端配送车辆试点管理工作实施方案》,组织在广州市白云、海珠两个区开展邮政快递专用电动三轮车的规范化试点管理。

从开展试点管理至今,报备车辆信息的车辆总数超过5500辆,快递业务员超过6000人,协会及快递企业组织开展准驾车型D牌培训考试超过2000人次。

同天(4月17日)获悉,太原市快递专用电动三轮车有望2019年5月准许上路通行。

据悉,太原市邮政管理局会同太原市公安局交通警察支队成立“太原市邮政快递三轮车管理领导小组”,出台了《关于规范太原市邮政快递专用电动三轮车管理的实施意见》,督促部门、行业、企业各司其责、齐抓共管,协同做好太原市快递三轮车管理工作,保障我市邮政快递业规范、健康、有序发展。

目前,在市邮管局、协会的推动下,各快递品牌公司的积极配合下,关于规范太原市邮政快递专用电动三轮车管理各项工作正在有条不紊的进行中,有望按照既定的目标,在2019年5月1日前完成各项工作,确保太原市邮政快递专用电动三轮车能够正常上路通行。

来源:中国邮政快递报      整理:物流沙龙

圆通速递2018年业务量66.64亿件,净利润19.04亿


4月17日晚,圆通速递发布2018年年报。2018年营收274.65亿元,同比增长37.45%;净利润为19.04亿元,同比增长31.97亿元。


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来源:罗戈网      整理:物流沙龙

顺丰与老牌港企组建合资公司


近日,港交所上市企业“金源米业”发布公告,其全资附属公司AffluentWoods与SF Overseas当日订立合营协议组建合营公司“GS EXPRESS”,以于越南提供物流解决方案。

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公告显示,双方合营公司“GS EXPRESS”已于2019年1月28日在新加坡注册成立,AffluentWoods持有61%股份,初始注资61新加坡元,首年注资426.23万新加坡元,SF Overseas持有39%股份,初始注资39新加坡元,首年注资272.51万新加坡元。

协议下,Affluent Woods须以转让公司全资附属公司GR8全部股权,予合营公司全资附属公司JVB之方式作出注资为代价;及SF Overseas须以转让其全资附属公司SFVN全部股权予JVB之方式作出注资为代价。GR8及SFVN主要于越南从事提供物流服务,截至去年底,GR8及SFVN的帐面净值分别为36.4万港元及负458.26亿元越南盾。

据悉,金源米业是老牌香港企业,创办于1946年,是香港最大的食米供应商之一,于1991年在港交所上市。SF Overseas则为顺丰的间接全资附属公司。

来源:快递杂志     整理:物流沙龙

京东物流“自动驾驶货车”亮相


4月16日,在第十八届上海国际汽车工业展览会上,京东物流L4级别原生自动驾驶货运车亮相。该车是由奇瑞新能源提供乘用车底盘、意柯那完成设计与制造、京东物流X事业部提供完整自动驾驶解决方案与场景的L4级别原生自动驾驶货运车。

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据了解,自动驾驶货运车车身长3.5米,采用A级紧凑型乘用车底盘,车内没有驾驶室,整车空间都用于装载货物,能够提供高达4000L的存储空间,轴距达2150mm,前后悬架采用乘用车常见的麦弗逊式悬架,最高时速可达80Km/h,最大续航里程达410Km。

目前,基于自动驾驶技术的京东物流末端配送机器人已经研发到第四代,作为城市最后一公里配送的创新尝试,无论是封闭园区还是开放道路,京东物流均积累了大量运营经验。截至目前,京东物流末端配送机器人已经在北京、西安、雄安等全国20多个城市实现了常态化运营,在长沙和呼和浩特同步创立了全球首个机器人智能配送站,成为推动自动驾驶技术在末端配送领域率先商用的重要一步。

来源:京东黑板报     整理:物流沙龙

跨境通设合资公司 搭建工业大麻出口平台


4月16日获悉,跨境通宝电子商务股份有限公司(以下简称跨境通)与汉麻投资集团有限公司(以下简称“汉麻集团”)、广东英锐行资产管理有限公司(以下简称“英锐行资产”)签订了《合资成立公司协议》。上述三方拟共同出资成立深圳环球汉麻电子商务有限公司(暂定名,以工商登记名称为准,下称“环球汉麻”)。

针对该合资公司的发展规划,有相关人士透露,该合资公司将搭建国内首个工业大麻品类的出口垂直电商平台。跨境通方面透露,通过本次合作,汉麻集团将借助跨境通的销售平台及营销能力打开海外市场、提升汉麻集团的品牌影响力;对于跨境通来说,与汉麻集团的合作将成为其后续开拓工业大麻类产品合作伙伴的案例。

目前,汉麻集团面向全球进行了终端产品生产及销售渠道的布局。

来源:亿邦动力网     整理:物流沙龙


此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场


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