车联网进入全面加速新时代
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汽车行业正经历前所未有的变革时代,汽车将逐渐走向全面互联,消费者将享受更大的便利和更高的安全性。各大通信服务提供商、整车及零部件厂商等正在推进研发技术的创新以及提供完善的解决方案,加速这一时代的到来。

中国车联网及智能网联汽车峰会 :驱动汽车互联

2018第五届中国车联网及智能网联汽车峰会日前于北京举行。此次峰会邀请了多位行业专家、全球领先的通信服务提供商、整车厂商等共同探讨全球车联网的最新发展趋势及未来所面临的重大机遇。

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峰会期间,Orange中国区技术总监赵彤宇还邀请宝沃汽车信息技术部车联网部总监张国强讲解了宝沃汽车的端到端车联网解决方案。 张国强表示,当前的车联网以及智能网联汽车的模式已经不是几年前的模式,车辆本身、网络、面向人的服务,都在转型。

据Orange预计,车联网和智能网联汽车将成为物联网体系中最有产业潜力、市场需求最明确的领域之一。

清华大学李克强:发展智能网联汽车,离不开这 5 大基础平台

5 月 24 日,浙江宁波,在中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、上海国际汽车城、中国智能网联汽车产业创新联盟等主办的 CICV 2018 第五届智能网联汽车技术年会上,清华大学汽车工程系教授李克强做了《智能网联汽车系统基础平台建设对策》的主题演讲。

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李克强教授提出中国发展智能网联汽车需要建设五大基础平台,即高精度地图基础数据平台、智能网联汽车云控基础平台、新型智能网联车载终端基础平台、车辆智能计算基础平台、智能网联汽车信息安全基础平台,同时解析了建设五大平台的必要性及主要对策。

如果从大生态的角度,未来智能网联汽车产业化离不开这五个基础平台,而这五个基础平台不是一个企业,甚至一个行业能做的,它需要有新的开发模式。智能汽车不仅是技术颠覆,也包括开发模式的颠覆,只有真正把这五个基础产业平台做好,才能真正支撑产业生态发展。

车载通讯系统技术提升 智能网联深度发展

在经历了数十年的发展后,车载通讯系统(telematics)正逐步成为主流车载设备。据一份车载数据货币化趋势及特性相关的研究报告显示,到2030年,车载通讯系统的市值或将达到7500亿美元。

不过,据全球移动通信系统协会(GSMAssociation)透露,纵观当前的汽车市场,该系统的采用率仍然较低,在未来十年内,或许会经历较大幅度的增长。原因主要有以下两个方面。首先,政府发布强制令配置专用车载通讯服务的意愿不断增强,例如:配置紧急呼叫功能,目前欧盟和俄罗斯都颁布了强制令。其次,消费者对车载互联性及智能性的需求呈持续增长态势。

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车载通讯系统能够提升道路安全性、改进驾驶操作行为,通过基于驾驶行为的保险(UBI),调整车险的保费、推动车险行业的盈利性。显然,除此之外,车载通讯系统还能为个人、企业、政府带来更多的实惠。

中日官方就自动驾驶达成合作协议

据日本NHK电视台5月29日报道,日本经济产业大臣世耕弘成28日与到访日本的中国工信部长苗圩举行会谈。双方就汽车领域等的合作事宜交换了意见。

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世耕在会晤中说:“中国致力于对外开放和结构改革,日中之间的沟通交流和信息共享变得越来越重要。”对此,苗圩回应称:“中日两国是重要的经贸伙伴,愿进一步扩大双方在各领域的合作关系”。

据报道,双方在会谈中一致同意,两国将在自动驾驶的公路测试规则,以及通信基础设施国际标准制定等方面开展合作。同时,根据本次达成的协议,两国今年7月将在北京举行事务级磋商,并在年内由两国官民合作举办技术开发研讨会。


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