对话周航:写书、投资、创业的“多面书生”
大事件 2018/06/15

周航正忙于他的新书。

2016年春节,周航去拜访真格基金创始人徐小平,徐劝他写一本讲述自己创业经历的书,“让创业者们知道什么路是对的,什么是不对的。”

“什么是不对的”这句话打动了周航。对于世俗的成功周航显然没有太多的兴趣,反而更希望向世界分享自己鲜活的、不带戏剧化的创业故事。

2017年下半年,已经成为“局外人”的周航把更多的时间用在了反思上,并开始投入到写作中,他给新书取名《重新理解创业》,作为他思考的系统性总结。

在这本偏商业管理的书里,周航结合自己在易到的经历,对创业过程中的战略制定、品牌管理、竞争策略等方面作了重新梳理。

2018年,早就加入顺为资本的周航有了新的目标:希望发掘出一些别人看不到的机遇,成为一名卓越的投资人

反思

对周航来说,易到始终是一个绕不开的话题。作为国内网约车事业的鼻祖,周航创办的易到曾一度席卷了大半个中国。

只不过,在滴滴与快的攻势下,易到的生存空间被一点点挤压。而如今的易到早已易手他人,在写完一封致贾跃亭的公开信后,周航和易到正式挥手作别。

离开之后,周航依旧关注着易到的动态。看到好消息,他会为此高兴,不好的消息传来,则会有出自本能的担心。只是,他明白易到再也不需要他了,而他也不可能再为易到服务。

复盘在易到7年的创业经历,周航认为自己并不适合网约车这个行业。喜欢皮划艇、讨厌剧烈对抗运动的他一向不喜欢商业领域的血腥厮杀与恶性补贴。

也正是因为此,2013年滴滴与快的进行补贴大战时,掌握先发优势的易到选择了围观。在周航的认知里,烧钱补贴并不是一件长久的事情,也很难真正留住用户

2014年,最后的机遇出现在周航面前,仅上半年就有六家投资机构找到他。如果全部接受,易到可以拿到三亿美金,参加补贴大战绰绰有余。

但周航还是拒绝了,他觉得易到没必要拿股权去换那么多钱。他总是不厌其烦阐述自己的观点:补贴用户是一件很幼稚的事情,易到绝对不参与补贴大战

周航为自己的决定付出了惨痛的代价。

2014年,易到掉队了。滴滴抢占了60%的专车市场份额,易到的市场份额则下降到了2.7%。在网约车市场,易到彻底沦为了边缘化的存在。

如果我当时知道网约车行业会成为现在这样的格局,肯定会多多少少做一些策略的调整。但很可能还是会走到自己习惯的那条路上去,我内心还是不认可补贴这件事,即便它是正确的,我也不乐意这样做。”周航说。

如今的周航依然不认同依靠补贴快速获取用户的行为。在他的理解中,创业就是需要“做慢、做小、做少”,而非“做快、做大、做多”。

他所说的做慢是因为一家伟大的公司需要时间来慢慢打磨,只有这样才能把当下遇到的问题想清楚;做小则是创业要从小的问题切入,而不是一上来就要去解决某个领域宏大的问题;做少就是要抵制住诱惑,专注做一件事情。

“我还是不喜欢太短期的事,如果一件事情能做十年那才是最好的。”

归零

外界一直给周航贴上“书生”、“理想主义者”、“知识分子”的标签。熟悉周航的人也评价他:性格鲜明,有情怀而且文艺的理想主义者。

周航也经常与经济学家、艺术家打交道。每隔一阵子,他都会去拜访经济学家茅于轼,携程创始人、人口学者梁建章也是他的良师益友。

商业之外,周航的触角已经延伸到社会经济领域,另一关注农村经济形态的新书《脚里生活》即将出版,书的创作就是受费孝通《江村经济》的影响。

在外界看来,正是周航骨子里的这种书生气、过于理想化的性格让易到在网约车大战中败下阵来。

他并不认为两者之间有必然的因果联系,而即便是有联系,他也愿意坦然接受这样的宿命。“如果要让我放弃这些东西,那就不是我了,我做别人也做不好。”

2017年4月,不喜欢走回头路的周航加入了雷军创办的顺为资本。在很多人看来,作为一名经验丰富的创业者,周航做起投资来自然是得心应手。

而事实是,从创业者转变成投资人,随之而来的是认知以及方法论的转变,周航显然没有意识到这一点。

起初,因为创过业的缘故,周航总能从创业者身上找到问题所在。对一个优秀的创业者来说,需要发现并不断解决问题。但做投资最重要的是看到问题背后的机遇,而非仅仅问题本身。

一次顺为资本的投委会上,大家聊到了凌晨四点,周航又针对某个项目提出了许多问题,听不下去的雷军很快打断了他。

他至今记得雷军当时说过的话,“你得保持空杯心态,把之前的经验归零,然后重新学习”。

那句话彻底点醒了周航。

如今的周航自我评价已经有很大的进步。研究一个项目时,他不仅会努力去寻找问题背后的机会,而且也会把机会背后的问题考虑进去,从而决定采用什么样的决策模型。

当一个项目还处于早期阶段,他就不会把那些问题都搞明白,而是要更多的看到问题背后的机遇;当一个项目已经处于相对成熟状态,他更倾向于把背后的问题先考虑清楚再做出决策。

重新出发

刚加入顺为资本时,各种各样的“玩”占据了周航的生活,他似乎没有下定决心要做一名投资人。虽然也会参加投委会的讨论、约见创业者,可更多的时间周航处于打酱油的状态。

2018年春节后,将这一切看在眼里的雷军找到了周航。在两次短暂的交流之后,雷军所说的帮助创业者所带来的那种不一样的成就感吸引了他。

对周航来说,他更希望人生能多一些不一样的经历,从传统行业到网约车的跨界创业也正是为了追求这种人生的丰富感。

在雷军的鼓励下,周航决定再次跨界认认真真地做一名投资人。

在他看来,现在90%以上的投资人都缺乏结构化的思维能力,当一个风口出现时,他们不去判断是真是假就一拥而上,潮水退去后,再去抢占下一个风口

周航不想成为这样的投资人,他理想中的投资人应该是能看到别人看不见的机遇,做出别人不敢做的选择

这就需要有独特的认知框架以及很强的洞见能力,周航直言自己也在努力构建中,他希望自己未来可以成为在世界上排名前十的投资人

周航透露,在接下来的投资生涯中,他想重点关注两个领域,一是新消费,二是文娱,他强调两者都必须建立在与互联网相结合的基础上。

“喜茶虽然做的不错,可本质上还是连锁的生意,没有互联网这个最大的变量,至少我不会那么激动”。周航举例说道。

在他看来,新消费既包括中产阶级的消费升级,也包括以拼多多为代表的广大下沉市场。他强调三四五线城市用户也有自己的消费习惯,谁能洞察他们的需求并利用互联网满足他们的需求,就能找到机会所在

在大文娱领域,周航关心的并不是传统的影视行业,而是文化和互联网的结合。其中,内容付费是周航最为看好的行业之一。在他看来,国内内容付费市场尚处于起步阶段,未来仍会有很大的发展空间

未来的周航是否会继续创业呢?

“现阶段还很难说,不过只要我做一天投资人,就会做好长远做下去的打算。”

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